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Se aprueba el plan VIVE, con ligeros retoques
Se aprueba el plan VIVE, con ligeros retoques
Este viernes a habido consejo de Ministros y, como era previsible, se aprobó el nuevo Plan VIVE, el “sustituto” (aunque no lo sea realmente) del plan “Prever”, que intenta impulsar la renovación del parque móvil español. Con dos años de vigencia (hasta el 31 de julio de 2010), el nuevo plan financiará cada vehículo con 1.040 euros y se calcula que incidirá sobre unos 240.000.
En su aprobación final se han retocado algunas cosas: ahora se amplían las emisiones hasta los 140 gr/km de CO2, motivado principalmente porque la poca oferta existente de automóviles de bajas emisiones -lamentablemente- en nuestro país. A este programa se le ha dotado de 1.200 millones de euros, y, si tiene mucho éxito y el dinero se acaba, “se agotará el plan”, como ha dicho el ministro de Industria.
Las ayudas serán de 5.000 euros destinados a la compra de un automóvil nuevo que tenga un coste inferior a los 20.000 €, mediante un crédito por el 100% del importe, con interés “cero”, y el resto del importe no superará la tasa del 0,25% del Euríbor, lo que supone unos 1.040 € por vehículo. A estas ayudas podrán acogerse particulares, autónomos o pequeñas empresas (pymes), a cambio de hacer chatarra su viejo coche (y éste, recordemos, deberá tener más de 15 años).
Además de las emisiones, el nuevo vehículo tendrá que disponer de control de estabilidad (ESP) y detectores del uso del cinturón de seguridad (que adviertan en caso de que alguien no lo lleve puesto). Con este programa se evitará la emisión a la atmósfera de, aproximadamente, 200.000 toneladas de CO2, lo cual nunca viene mal. Pero, además, se ahorrarán anualmente 700.000 barriles de crudo, así como un aumento en la seguridad en las carreteras gracias al uso del ESP (que, insisto, debería ser algo estandar en todos los automóviles a las alturas en que estamos), con 2.000 accidentes de circulación menos y una estimación de la reducción de víctimas de tráfico en 3.000 personas.
